集运市场淡季运价持续下滑，上海出口集拆箱运价指数（SCFI）连跌六周。SCFI指数上周大跌163。74点至1595。08点，周跌幅9。31%。欧美四大近海航路均持续下跌，此中美国线；上周，远东到美西线%；远东到美东线%；远东到欧洲线%；远东到地中海线；而正在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为305美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为308美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌17至440美元；远到韩国每TEU运价较之前一周持平，为137美元。

　　反不雅美国线，业界则估计喊涨环境不太乐不雅，遭到红海危机可能缓解的预期心理影响，估计次要集运公司喊涨打算会延迟到3月14日？。

　　瞻望2025年，美国总统特朗普不竭策动关税和，全球集拆箱商业量可能呈现关税实施前的抢运潮，但关税连续实施后，估计商业量将降温，市场恐难延续2024年的高增加，全球集拆箱航运本年动能或将趋缓。

　　集运公司面临调整合约价的压力，目前采用两手策略力挺运价，一是加大减班控舱幅度、一是喊涨3月运价。马士基带头调降3月首周报价至2080美元/TEU、3200美元/FEU，第二周（3月10日～16日）报价拉高至2340美元/TEU、3600美元/FEU。